随着京承高速河北段养护施工任务的圆满收官，路面技术状况得到了全面提升，这条连接首都北京和华北北部、东北地区的京畿大道，正以崭新的面貌迎接八方司乘。

“严把安全、质量、进度关，要有2018年内完成任务的信心和决心，力争‘大干60天’超额完成计划目标。”这是河北省高速公路京承管理处（以下简称“京承管理处”）在2018年8月底督导京承高速河北段路面病害治理等养护工程时立下的“军令状”。

京承高速是河北省北部、东北部地区的重要进京通道，在京津冀交通一体化过程中扮演着极其重要的角色。2018年，京承高速河北段共有养护、机电等11项专项工程，涉及建设资金近2亿元，其中路面病害治理等养护工程包括6大项、21小项，养护工作任务繁重。

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京承高速公路河北段是G45大广高速的重要组成部分，起于京冀界司马台长城，终于承德市南互通枢纽，全长76.71公里，按照双向四车道高速公路标准建设，是河北省“十五”期间投资最大的重点建设项目。该项目于2004年4月20日开工建设，于2009年9月27日全线通车运营，是承德市第一条高速公路，也是联通京、津、冀、辽、蒙的重要纽带，其建成通车有效加强了华北与东北地区的交通联系，对促进承德融入京津冀协同发展具有重大意义。

2018年初，京承管理处就将路面病害治理等养护工程列为年度工作重点，并明确了阶段工作目标，制定了工作方案，但受各种因素的影响，7月底工作才正式开展。2018年7月至8月，承德地区正值雨季，暑期保畅压力大，还需要承担河北省旅游产业发展大会的部分安保任务，如期完成养护工作难以想象。任务艰巨、困难重重，面对压力，京承管理处全体员工迎难而上，牢固树立打造品质工程的目标，实施精细化管理、全过程管控，全力以赴打赢这场养护工程的攻坚战。

超前谋划，磨刀不误砍柴工

为确保如期高质量完成养护工程，京承管理处强化项目组织领导，成立了以处长为总指挥、主管副处长为副总指挥的专项工程领导小组，组建了工程项目管理小组，明确了项目管理、计量支付、现场管理、安全管理等岗位的工作职责。

在前期筹备过程中，京承管理处提前谋划、精心组织、合理安排，提前做了大量准备工作：邀请设计院专业人员多次到京承高速河北段进行现场调研，在全面掌握路面病害情况的基础上，形成了精准、合理、高效的设计方案；针对项目施工量大，施工路段长、情况复杂的实际情况，提前组织项目管理人员到G95张涿高速保定段交流学习，同时结合京承高速河北段工程特点，出台安全保畅方案，为高速交警、高速路政道路施工等各项手续的顺利核准打下了基础；为确保项目施工符合环保要求，把握好沥青拌和这个关键环节，管理处抽调项目管理人员提前对沥青拌和设备、场地及原材料等进行充分调研，借鉴承德地区其他项目成果及科研院所相关技术，合理确定了生产配合比例；管理处联合属地高速交警、高速路政、监理、施工单位，组织召开“交通组织和安全保畅方案审查会”，逐项论证、审查方案，为项目开工做好准备；认真组织图纸会审，通过积极准备和提前多轮沟通，召开设计交底会议，明确了项目的施工重点和技术难点，为项目的顺利施工打下坚实基础。

在项目的整体施工阶段，京承管理处严格精细化组织施工，狠抓计划管理、质量管理、安全管理，尽可能加快项目施工进度。

精细管理，全力以赴抢工期

项目进入施工阶段后，京承管理处严格精细化组织施工，狠抓计划管理、质量管理、安全管理，尽可能加快项目施工进度。

明确节点划责任

京承管理处领导班子定期组织专题调度，主管副处长深入一线定期检查督导、现场办公；养护科科长靠前指挥，每天坚持上路巡查，掌握一手材料，精准调度部署；全体养护科人员加班加点，为了不挤占施工时间，所有例会均安排在晚间召开；全体参建单位挂图作战，倒排工期，合理安排工序，明确时间节点，实施日报管理。施工单位两标段同步进行施工，增加人力物力、延长作业时间，逐层实施包保责任，按米丈量划分工作，将责任具体到个人，确保工程顺利推进。

严抓质量创品质

京承管理处制定了“三抓”工作法，即抓基础、抓过程、抓关键。

抓基础 项目开工前，对施工所需的原材料进行全面把控，提前做好各项试验的准备工作，并严格检查进场设备是否满足施工需要。

文章来源：《河北医药》 网址: http://www.hbyyzz.cn/qikandaodu/2020/1110/616.html

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